近期，北京、浙江杭州等地持續(xù)加碼優(yōu)惠政策，支持汽車報廢更新，刺激汽車消費。北京市發(fā)改委透露，汽車報廢更新補貼將提至2萬元；杭州推出汽車新政，最高補貼1.2萬元，并對“久搖不中”類指標(biāo)申請條件予以放寬……多地推出汽車置換補貼新政，旨在推動汽車消費特別是新能源汽車消費實現(xiàn)新突破，相關(guān)舉措有著清晰的脈絡(luò)。

　　今年3月，商務(wù)部等14部門聯(lián)合印發(fā)《推動消費品以舊換新行動方案》，4月26日又會同財政部等部門發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細則》；7月24日，國家發(fā)改委、財政部在既有政策基礎(chǔ)上，大幅度擴大支持范圍、優(yōu)化組織方式、提升補貼標(biāo)準(zhǔn)；8月16日，商務(wù)部等七部門發(fā)布《關(guān)于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，從提高補貼標(biāo)準(zhǔn)、擴大補貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進汽車以舊換新。

　　上述舉措的目標(biāo)十分明確，即促進消費穩(wěn)定增長。此舉受益的不僅是車企、市場及整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，還有廣大消費者。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，以舊換新相關(guān)政策實施三個多月以來，成效逐步顯現(xiàn)，“近一個月以來，新增補貼申請約34萬份。”

　?。ㄙY料圖片）工作人員為一輛新能源汽車插槍充電。新華社記者 徐嘉懿 攝

　　加力支持新能源汽車發(fā)展，是必然之需。

　　首先，這是提振消費信心、促進消費環(huán)境良性發(fā)展的需求。今年的政府工作報告明確提及：“穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費，鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費。”黨的二十屆三中全會公報也明確要求：“暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，激發(fā)全社會內(nèi)生動力和創(chuàng)新活力。”

　　其次，近年來，大量新能源車陸續(xù)進入報廢周期，在此背景下，新能源汽車市場的發(fā)展迭代勢不可擋，如何激活消費動能推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展是必答題。此外，支持新能源汽車發(fā)展，也是優(yōu)化我國燃油車和新能源車占比格局，完成雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的必然要求。

　　市場對前述政策給予了積極回應(yīng)。最新數(shù)據(jù)顯示，1-7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長37.4%，其中5月、6月、7月分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%。

　　進一步促進汽車市場創(chuàng)造新行情，除了豐富政策工具箱外，還需關(guān)注“痛點”、暢通“堵點”、打造“爆點”。

　　當(dāng)前，一些地方購車指標(biāo)搖號“久搖不中”，新能源汽車動力續(xù)航虛標(biāo)、抗寒能力較弱、蓄電池安全性能憂慮多等普遍存在的“痛點”“堵點”一定程度上影響了消費信心和消費熱情。為此，要把“打鐵還需自身硬”的理念貫穿產(chǎn)業(yè)鏈全過程。

　　從長遠看，一來，我國新能源汽車還需更多“爆點”為拉動內(nèi)需和加快“走出去”步伐創(chuàng)造更多機會和可能。比如，在動力系統(tǒng)、安全性能等消費直觀體驗方面增加技術(shù)創(chuàng)新含量，提高核心競爭力。

　　二來，從“科技是第一生產(chǎn)力”的視角出發(fā)，培育新能源汽車工程專業(yè)人員，讓人的智慧與創(chuàng)造力成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不竭動力。多所高校計劃增設(shè)新能源汽車工程專業(yè)，這是一個積極信號。

　　從政策到資金，力度大、范圍廣、辦法多，在多方加力支持下，期待新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能夠抓住機遇，為走好下一段航程創(chuàng)造更高的起點。（記者 吳迪）