濰煙高鐵7月13日啟動聯(lián)調聯(lián)試，近日開始進行高速綜合檢測列車逐級提速試驗，通車運營進入倒計時。通車后，煙臺將邁入“全域高鐵時代”，助力打造“軌道上的山東”，促進山東半島城市群一體化發(fā)展，加快建設交通強國山東示范區(qū)。

　　濰煙高鐵全長約237公里，設計時速350公里。正線路基長70.3公里，橋梁88座全長158.6公里；隧道8座，最長隧道為靈山隧道，長1.98公里。

　　濰煙高鐵自昌邑站與濰榮高鐵接軌，經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū),正線接入青煙直通線芝罘站，設西蓁聯(lián)絡線接入煙臺站，利用煙威聯(lián)絡線連通煙臺南站。全線共設昌邑、灰埠、萊州、招遠、龍口市、蓬萊、煙臺西、福山、芝罘9座車站。

　　濰煙高鐵的建設，結束了煙臺北部地區(qū)無高鐵的歷史，將串聯(lián)起煙臺市區(qū)及所轄龍口、萊州、招遠等眾多縣市，并通過銜接濰萊高鐵與規(guī)劃建設中的京滬二線銜接，從煙臺中心城區(qū)可2小時到達濟南、3小時到達北京。

　　通車后，煙臺將邁入“全域高鐵時代”，徹底結束萊州、招遠、龍口、蓬萊等地不通高鐵的歷史，助力沿線社會經濟發(fā)展，打造“軌道上的山東”，促進山東半島城市群一體化發(fā)展，加快建設交通強國山東示范區(qū)。

　　濰煙高鐵的通車，將進一步完善膠東半島地區(qū)交通基礎設施，實現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，推動打造半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。