中國(guó)汽車工程研究院昨天（6月6日）發(fā)布了國(guó)內(nèi)新能源汽車能效分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，那為什么要對(duì)新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行能效分級(jí)呢，來(lái)看專家的解讀。

　　專家表示，所謂汽車產(chǎn)品的能效分級(jí)，如同家電行業(yè)一樣，是對(duì)產(chǎn)品能效高低差別的一種表現(xiàn)方法。這次中國(guó)汽車工程研究院發(fā)布的新能源汽車能效分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)考慮了消費(fèi)者的實(shí)際駕駛場(chǎng)景，新技術(shù)的應(yīng)用效果。

　　中國(guó)汽研能源動(dòng)力事業(yè)部負(fù)責(zé)人 鮑歡歡：這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是從中國(guó)汽研過(guò)去五年近110款的新能源汽車的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)里面提煉出來(lái)的，目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)首批發(fā)布了電動(dòng)汽車的整車能效、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)這三個(gè)指標(biāo)去綜合評(píng)價(jià)我們的新能源汽車的能效水平。

　　專家表示，中國(guó)汽研在建立標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，采集了海量的數(shù)據(jù)，可以總結(jié)出，我國(guó)新能源汽車在新技術(shù)不斷提高的同時(shí)，充電速率也在逐年提高，尤其是在極限環(huán)境下的充電安全性提升迅速。但是同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的單車能耗、充電能量轉(zhuǎn)換效率等方面需要進(jìn)一步提高。

　　未來(lái)，中國(guó)汽車工程研究院還將重點(diǎn)對(duì)新能源汽車的零部件進(jìn)行能效分級(jí)。比如，聚焦動(dòng)力電池、充電樁等耗能部件開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究和測(cè)試方法開發(fā)，構(gòu)建起更加完善的能效分級(jí)測(cè)評(píng)與標(biāo)準(zhǔn)體系。