3月26日,由我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?;?rdquo;在珠江口盆地海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位,刷新了作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀(jì)錄,標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界一流水平,對推動海上油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。
導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施,導(dǎo)管架相當(dāng)于“地基”,用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。“?;?rdquo;導(dǎo)管架總高338.5米,超過北京國貿(mào)三期主樓高度,總重近37000噸,用鋼量接近“鳥巢”國家體育場,是亞洲高度最高、重量最大的導(dǎo)管架。
由于“?;?rdquo;的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力,此次海上安裝采用滑移下水方式進行。中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目組總經(jīng)理劉華祥介紹,這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推,使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中,再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式,實現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位。
深水超大型導(dǎo)管架海上安裝涉及復(fù)雜設(shè)計計算、裝備技術(shù)能力、惡劣海況施工等世界級工程挑戰(zhàn)。“海基二號”安裝地點位于距深圳東南約240公里的流花油田海域,應(yīng)用水深約324米,是國內(nèi)首次在超過300米水深的海域安裝固定式導(dǎo)管架,所處海域臺風(fēng)頻發(fā),風(fēng)浪及內(nèi)波流強烈,安裝技術(shù)難度和作業(yè)風(fēng)險極高。
中國海油海油工程流花油田總包項目經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B,項目團隊調(diào)配亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、國內(nèi)最大海洋油氣工程起重船“藍(lán)鯨7500”等優(yōu)勢資源,全面提升船舶運輸及安裝能力,在施工過程中通過先進定位系統(tǒng)和精確就位系統(tǒng)不斷調(diào)整導(dǎo)管架的位置姿態(tài),使“海基二號”穿越324米深的海水實現(xiàn)精確就位,安裝精度達(dá)到國際先進水平。
近年來,我國實施大型導(dǎo)管架滑移下水作業(yè)近50次,累計安裝重量75萬噸,施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列,建成了以“海洋石油229”為代表的大型施工裝備,形成了從設(shè)計計算、仿真模擬、裝船運輸、滑移下水到精確扶正就位等成套安裝技術(shù)體系,為加快我國深水油氣資源開發(fā)提供了技術(shù)保障。
按照作業(yè)計劃,“?;?rdquo;接下來將繼續(xù)進行水下打樁、上部組塊安裝等后續(xù)施工作業(yè),完成海上安裝后將應(yīng)用于我國第一個深水油田——流花11-1/4-1油田,推動億噸級老油田煥發(fā)新生機。
中國海油深圳分公司副總經(jīng)理袁瑋表示,相對于全水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)模式,固定式海洋平臺開發(fā)和建設(shè)成本更低,“海基二號”的成功下水,標(biāo)志著我國深水超大型固定式海洋平臺建設(shè)能力實現(xiàn)重要突破,在超300米深水的深海油氣資源開發(fā)中,具備了根據(jù)實際情況選擇不同開發(fā)模式的能力。
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