濰坊日?qǐng)?bào)社濰坊融媒訊 日前，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），由之前的峰段、谷段兩個(gè)電價(jià)時(shí)段細(xì)化為深谷、低谷、平時(shí)、高峰和尖峰五個(gè)電價(jià)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段實(shí)行不同的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。得知這一消息后，我市不少充電樁個(gè)人用戶開(kāi)心不已。“從下個(gè)月開(kāi)始，午間深谷時(shí)段充電每千瓦時(shí)0.222元，太實(shí)惠了。”8月10日，不少市民開(kāi)心地說(shuō)。

　　 《通知》實(shí)施范圍是在居民家庭住宅，以及居民住宅小區(qū)、農(nóng)村社區(qū)等執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶設(shè)置的，由國(guó)網(wǎng)山東省電力公司直接抄表和收費(fèi)到戶的電動(dòng)汽車充電樁。居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策由居民用戶自愿選擇，電網(wǎng)企業(yè)免費(fèi)更換分時(shí)電能表，調(diào)整后的電價(jià)政策自申請(qǐng)次月起執(zhí)行，以年度為周期，1年內(nèi)不作調(diào)整。不選擇的，仍按原方式計(jì)價(jià)。向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電價(jià)格政策，繼續(xù)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。完善后的分時(shí)電價(jià)政策自2023年9月1日起執(zhí)行。

　　高新區(qū)北海公館小區(qū)居民王先生2021年購(gòu)買了一輛插電式混動(dòng)電車，并在自家地下停車位上安裝了充電樁。“我平時(shí)都是充值購(gòu)電后隨用隨充，我家的車一年用約1000元電費(fèi)。”王先生說(shuō)。

　　《通知》中明確，在現(xiàn)行電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(每千瓦時(shí)0.555元，含稅)基礎(chǔ)上，深谷時(shí)段每千瓦時(shí)降低0.333元，低谷時(shí)段降低0.17元，高峰時(shí)段提高0.03元，尖峰時(shí)段提高0.333元。即深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí)0.222元、低谷時(shí)段為0.385元、平時(shí)段為0.555元、高峰時(shí)段為0.585元、尖峰時(shí)段為0.888元。

　　“《通知》規(guī)定9-11月份深谷時(shí)段為11時(shí)至14時(shí)，按現(xiàn)行電價(jià)政策谷段電價(jià)為每千瓦時(shí)0.385元，從下個(gè)月開(kāi)始，深谷時(shí)段午間充電為每千瓦時(shí)0.222元。這樣算來(lái)，車主在深谷時(shí)段充電，將比之前的谷時(shí)段每度電節(jié)省0.163元，更加優(yōu)惠。”王先生說(shuō)，政策真是越來(lái)越好了。

　　據(jù)了解，受生活習(xí)慣影響，個(gè)人電動(dòng)汽車車主下班后（18時(shí)-20時(shí)左右），一般會(huì)立即進(jìn)行充電（每周充電1次-2次），此時(shí)正好與晚高峰重疊，疊加了晚高峰用電緊張狀況。隨著電動(dòng)汽車用戶的快速增長(zhǎng)，其晚高峰充電將對(duì)電網(wǎng)保供帶來(lái)較大壓力。通過(guò)分時(shí)電價(jià)政策引導(dǎo)用戶有序用電，是低成本促進(jìn)新能源消納的有效手段。完善電動(dòng)汽車個(gè)人充電樁分時(shí)價(jià)格政策，將更有利于我市新能源消納和能源保供工作。

　　分時(shí)電價(jià)政策完善后，用戶出于經(jīng)濟(jì)方面考慮將被引導(dǎo)至低谷、深谷時(shí)段充電，將有效避開(kāi)尖峰、高峰時(shí)段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市約有1.5萬(wàn)個(gè)個(gè)人充電樁，按照20%同時(shí)率計(jì)算，每天可將約3.5萬(wàn)“高峰”負(fù)荷轉(zhuǎn)移至“低谷”（或“深谷”）時(shí)段，相當(dāng)于1個(gè)3.5萬(wàn)千瓦的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目，減少社會(huì)成本0.8億元。隨著個(gè)人充電樁逐年增多，執(zhí)行分時(shí)電價(jià)對(duì)電力供需、新能源消納的正面影響還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

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　　新規(guī)對(duì)充電樁個(gè)人用戶的影響

　　目前電動(dòng)汽車主要有純電車和插電式混動(dòng)電車兩種。其中，純電動(dòng)車充滿一般需要80度電（里程450公里左右），充電需求為60度左右（此類用戶一般會(huì)在電池還剩下1/4時(shí)選擇充電），充滿需8小時(shí)(個(gè)人充電樁功率一般為7千瓦，下同)。插電式混動(dòng)電車充滿一般需要35度電（里程180公里左右），充電需求為28度電左右（此類一般會(huì)在電池還剩下1/5時(shí)選擇充電），充滿需4小時(shí)。具體分析如下：

　　 1.A用戶（純電車）。平均每周充一次電（8小時(shí)，60度），未選擇分時(shí)電價(jià)時(shí)，每次電費(fèi)為33.3元，全年電費(fèi)金額為1731元；選擇分時(shí)電價(jià)后（晚間低谷充電），電費(fèi)金額降至1201.2元，降幅為31%。

　　 2.B用戶(插電式混動(dòng)電車)。平均每周充兩次，其中一次選擇為晚間低谷充電（4小時(shí)，28度），電費(fèi)金額為10.78元，另外一次選擇周末中午充電（4小時(shí)，28度），電費(fèi)金額為8.5元（2深谷+2低谷），每周電費(fèi)總額為19.28元，全年電費(fèi)金額為1002.56元，較不執(zhí)行分時(shí)電價(jià)降低38%，較執(zhí)行原分時(shí)電價(jià)降低11%。

　　濰坊日?qǐng)?bào)社全媒體記者: 劉曉梅/文圖