6月9日，2023世界動力電池大會主論壇上，《2023動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)》發(fā)布。與上屆大會發(fā)布的相關(guān)指數(shù)相比，今年增加了電池礦產(chǎn)資源、電池材料、電池回收等動力電池上下游全產(chǎn)業(yè)鏈分析，并對部分指標進行了調(diào)整。

　　我國動力電池裝車量去年同比增長90.7%

　　《2023動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)》顯示，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型加速，新能源汽車銷量及滲透率進入快速提升階段——2022年，全球新能源汽車銷量達到1084萬輛，其中中國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，連續(xù)8年位居全球第一，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場；在此帶動下，2022年我國動力電池裝車量達294.6吉瓦時，同比增長90.7%。

　　在動力電池產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展指標體系中，亞洲國家優(yōu)勢明顯，中國、韓國、日本排名前三。中國在各領(lǐng)域優(yōu)勢明顯；韓國在國際化領(lǐng)域表現(xiàn)出色；日本技術(shù)創(chuàng)新能力較強。此外，美國創(chuàng)新能力出色，產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)域具有較大潛力等。

　　鑒于新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，引發(fā)動力電池需求暴增，并加劇鋰礦、鈷等上游原材料供應緊張，動力電池礦產(chǎn)資源將成為未來競爭焦點，而南美洲、非洲、東南亞資源優(yōu)勢明顯，未來在材料加工領(lǐng)域具備一定前景。

　　在電池產(chǎn)能及綠色制造領(lǐng)域四川具有較大潛力

　　在動力電池產(chǎn)業(yè)中國發(fā)展指數(shù)指標體系中，江蘇、福建、廣東、四川、湖北排名前五。在電池材料與電池制造領(lǐng)域，江蘇處于領(lǐng)先；在產(chǎn)能與技術(shù)創(chuàng)新能力上，福建在龍頭企業(yè)寧德時代帶動下表現(xiàn)突出；在上游材料及后端電池回收領(lǐng)域，廣東具有優(yōu)勢；在電池產(chǎn)能及綠色制造領(lǐng)域，四川具有較大潛力；在電池回收領(lǐng)域，湖北表現(xiàn)出色。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)?？?，江蘇、福建、廣東、重慶、四川在電池產(chǎn)量、裝機量、優(yōu)勢企業(yè)數(shù)量領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　從創(chuàng)新能力看，福建、江蘇、天津排名前三。廣東、江蘇、福建等龍頭動力電池企業(yè)集聚區(qū)域授權(quán)發(fā)明專利數(shù)排名前列。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈完備性看，湖南、浙江、江蘇在電池材料加工端具有較強優(yōu)勢；四川、甘肅、江西在電池礦產(chǎn)資源端具有優(yōu)勢；廣東、江蘇在動力電池需求端占優(yōu)。

　　從可持續(xù)發(fā)展看，湖北、廣東、四川在可再生能源、電池回收領(lǐng)域具有優(yōu)勢，綜合排名前三；四川、云南可再生能源占比接近80%，有望成為國內(nèi)動力電池綠色制造發(fā)展標桿，全球第一個動力電池零碳工廠就落子宜賓。

　　在動力電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)指數(shù)指標體系中，寧德時代、LG新能源、松下在企業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域具有較強競爭力。

　　2022年

　　中國新能源汽車銷量達688.7萬輛

　　同比增長93.4%

　　占全球新能源汽車總銷量的63.6%

　　在此帶動下動力電池裝車量達294.6吉瓦時

　　同比增長90.7%

　　是全球動力電池裝車總量一半多

　　截至2022年底

　　我國動力電池裝車量累計達716.4吉瓦時

　　繼續(xù)保持全球領(lǐng)先

　　預計2023年

　　中國新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模將達844.7萬輛

　　在此帶動下新能源汽車動力電池需求將達409.9吉瓦時

　　數(shù)據(jù)來源：《大產(chǎn)業(yè)需要建設大生態(tài)——中國動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告》

　　四川日報全媒體記者 寧寧 高杲 整理