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望岳談|濟南三大火車站互聯(lián)互通:“米字型”高鐵網(wǎng)搭建“澎湃之心”

來源:大眾日報   發(fā)布時間:2022-11-16 21:39:15

  □周學(xué)澤

  11月16日,膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)正式通車運營,濟南東站、濟南站兩大鐵路客運樞紐站“牽手”。

  黃東聯(lián)絡(luò)線正式通車運營后,濟南三大火車站實現(xiàn)互聯(lián)互通,原來從濟南東站到濟南站需要繞行濟南西站,耗時47分鐘,現(xiàn)在濟南東站經(jīng)黃東聯(lián)絡(luò)線到濟南站只需要17分鐘,時間縮短了半小時;濟南至青島北由最快2小時18分縮短至1小時45分。

  全面加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū),打造“軌道上的山東”,省會濟南必須“領(lǐng)唱”。今年7月,濟南市發(fā)布《濟南市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃 (2021-2035年)》提出,加快建設(shè)以濟南為中心的 “米”字型放射通道和連接周邊城市的環(huán)形通道,共建 “軌道上的都市圈”。

  8月4日,濟南市召開新聞發(fā)布會對《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》進行解讀、會上介紹,“到2025年,‘米字型’高鐵網(wǎng)基本形成,建成濟鄭高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線,推進濟濱高鐵、德商高鐵,實現(xiàn)省會經(jīng)濟圈市市通高鐵,打造軌道上的省會經(jīng)濟圈。”

  黃東聯(lián)絡(luò)線年底通車早有消息。今年4月,濟南市人大代表、濟南市發(fā)改委主任謝堃在接受采訪時表示,濟鄭高鐵、濟萊高鐵、黃東聯(lián)絡(luò)線3條鐵路正在加快建設(shè),其中,濟萊高鐵和黃東聯(lián)絡(luò)線將于年底前建成通車。

  黃東聯(lián)絡(luò)線只有10.468公里,但這10.468公里對濟南的內(nèi)外交通卻可以起到“四兩撥千斤”的效果,這是由濟南西站、濟南站、濟南東站三站的出行方向所決定的。

  濟南西站、濟南站、濟南東站是濟南鐵路樞紐的三個主客站。其中,濟南西站2011年6月啟用,是京滬高速鐵路、石濟高速鐵路和膠濟客運專線的客運站,設(shè)9臺18線(含預(yù)留1臺1線),是京滬高速鐵路五個始發(fā)站點之一,未來也是鄭濟高速鐵路的重要站點。濟南西站當(dāng)前的客流輸送任務(wù)方向,既有南北向,也有東西向,在濟南三大火車站中車次最多,是濟南目前客流輸送任務(wù)最重的火車站。

  濟南站歷史悠久,可以追溯到1904年,1995年新濟南站建成投入運營,截至2020年1月,濟南站車場規(guī)模達7臺10線,主要線路為京滬鐵路、膠濟客運專線、邯濟鐵路、膠濟鐵路。在客流輸送方向上,濟南站既有南北向,也有東西向。

  濟南東站2018年12月啟用,是集石濟高速鐵路、濟青高速鐵路、濟南軌道交通3號線等多種交通于一體的綜合交通樞紐,未來還將是濟萊高速鐵路、濟濱高速鐵路的重要站點。濟南東站主要承擔(dān)東向青島、煙臺、威海方向的客流輸送任務(wù),未來還將承擔(dān)北向和南向的客流輸送任務(wù)。

  黃東聯(lián)絡(luò)線建成后的效果“由內(nèi)到外”散發(fā):方便濟南東站、濟南站、濟南西站三站銜接,臺線資源可以內(nèi)部統(tǒng)籌調(diào)配,在此基礎(chǔ)上,黃東聯(lián)絡(luò)線大大緩解了濟南中心城區(qū)交通壓力,方便了濟南中心城區(qū)市民出行至外地,也方便了外地乘客進入濟南中心城區(qū)。

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  從全省來說,黃東聯(lián)絡(luò)線的建成通車,提高了京滬走廊、濟青走廊這個“T字”高鐵格局的出行效率;對未來濟南“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)來說,這是在“米”字中心搭建了一顆“澎湃之心”。

  正因為如此,膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)通車運營后,對于打造“軌道上的山東”,促進省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展,具有重要意義。這也給我們許多啟發(fā),就是打造“軌道上的山東”,必須從中心城市做起,而且是從中心城市的火車站做起,也許一個小小的改變,就會帶來輻射周邊城市的便捷交通。

  當(dāng)然,搭建濟南“米字型”高鐵網(wǎng)的“澎湃之心”還有進一步完善的空間。在濟南起步區(qū)交通規(guī)劃論證中,有關(guān)專家指出,濟南黃河南岸已經(jīng)不具備開辟新高鐵走廊可能,而濟南橫向走廊不強,在濟鄭高鐵建成通車之前,到鄭州仍需通過徐州中轉(zhuǎn),為此,濟南正在起步區(qū)論證建設(shè)濟南北站。因此,未來濟南“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)的“澎湃之心”,是在現(xiàn)有濟南東站、濟南站、濟南西站互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上,再加上濟南北站,這將大大提升濟南在“高鐵時代”的站位。

責(zé)任編輯:聶臻臻

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