運(yùn)行一年多，車流量同比翻番，平均車速顯著提高

智慧高速上 跑出新氣象

本報(bào)記者 李 蕊

　　跑運(yùn)輸是個(gè)辛苦活。常年往返于山東泰安和曲阜兩地的貨車司機(jī)楊濤卻說，有一段路，跑起來是種“享受”。

　　他口中這條路，正是國(guó)內(nèi)首條全線開通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)、山東省首條智慧高速試點(diǎn)——京臺(tái)高速公路泰安至棗莊段。

　　近日，記者跟隨楊濤一道出發(fā)，實(shí)地探訪正式通車一年多的智慧高速。

　　夜色漸濃，合流區(qū)處，路上道釘閃爍著微光，碰撞預(yù)警設(shè)備發(fā)出“請(qǐng)減速慢行”的語音提示，此時(shí)，路面上出現(xiàn)“注意合流”四個(gè)大字。

　　“快看，這條高速‘說話’呢！”楊濤說，這段路上，隨處可見聲、光類提醒標(biāo)志，特別是分合流等關(guān)鍵區(qū)域，“我跑夜路多，瞧見這類標(biāo)志，就格外注意，小心駕駛。”

　　“以前，只要下大雪，高速就得封路，很耽誤時(shí)間。今年初，連下了幾場(chǎng)大雪，路面卻不見冰雪，奇怪吧？這個(gè)路段能自動(dòng)融雪，始終保持暢通。”楊濤說。

　　“京臺(tái)智慧高速穿過魯中地區(qū)，地質(zhì)、氣候條件復(fù)雜，為保障車輛全天候安全通行，我們?cè)谶@條路上安裝了主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志、雨夜標(biāo)線等提醒設(shè)備，同時(shí)，布置霧區(qū)智能誘導(dǎo)、融冰除雪等設(shè)施，采用雷達(dá)感知手段，實(shí)現(xiàn)路域范圍內(nèi)‘雨雪冰霧’等天氣下的狀態(tài)感知、安全預(yù)警、融冰除雪及行車誘導(dǎo)全鏈條保障，讓出行更安全、行駛更順暢。”山東高速集團(tuán)京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目辦主任呂新建說。

　　“油不多了。”瞥一眼油表，楊濤駛向?qū)庩柗?wù)區(qū)。很快加滿了油，工作人員手一揮，“可以走了。”

　　“不用下車付款嗎？”記者好奇。工作人員笑著指向加油區(qū)頂棚的一個(gè)黑色盒子，“這個(gè)ETC無感支付天線，可以識(shí)別車輛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)付款，省了很多事。”

　　“走，再去買瓶水。”在服務(wù)區(qū)超市，我們“偶遇”一個(gè)智能送餐機(jī)器人，招招手，即刻停，楊濤從機(jī)器人“肚子”里拿出兩瓶水，手機(jī)掃碼支付，全程無人售貨。

　　購(gòu)物、加油、洗車，無需接觸，無感支付……“寧陽服務(wù)區(qū)是京臺(tái)高速重點(diǎn)打造的智慧型服務(wù)區(qū)，注重運(yùn)用多種智能設(shè)備，分析車輛數(shù)據(jù)，為用戶提供餐飲、購(gòu)物、洗車等多種個(gè)性化服務(wù)，升級(jí)公眾出行體驗(yàn)。”山東高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)科技信息中心主任汲洋說。

　　駛離服務(wù)區(qū)，向前行駛不久，只見一輛汽車開著雙閃，停靠在應(yīng)急車道。

　　“估計(jì)是故障車。”楊濤回憶，“有一次，我的車突然在路上拋錨。一鍵報(bào)警后，不到10分鐘，相關(guān)工作人員就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。”

　　“當(dāng)有車輛出現(xiàn)故障時(shí)，京臺(tái)智慧高速調(diào)度中心里的云控平臺(tái)，第一時(shí)間就能確定車的具體位置并發(fā)出提示，我們會(huì)根據(jù)事故等級(jí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施。”山東高速股份有限公司京臺(tái)智慧高速調(diào)度中心管理員陳宇介紹。

　　云控平臺(tái)作為京臺(tái)智慧高速的“大腦”，與全線39類1600余套智能設(shè)備相連接，可以對(duì)高速上的各類突發(fā)狀況迅速作出反應(yīng)，及時(shí)對(duì)接路管部門，并自動(dòng)通過廣播、導(dǎo)航、可變信息標(biāo)志等，提醒其他過往車輛，防止出現(xiàn)二次事故。

　　“一年多來，我們不斷升級(jí)擴(kuò)容云控平臺(tái)，提升了平臺(tái)對(duì)交通事故的感知速度和精度。目前，高速事故平均處置時(shí)長(zhǎng)由原來的28分鐘降低為19分鐘。”陳宇說。

　　“依托智慧技術(shù)，截至目前，京臺(tái)智慧高速車流量同比增長(zhǎng)106%，平均車速提高16.2%，事故總數(shù)、危險(xiǎn)路段事故數(shù)則分別下降31.45%、35.83%。”呂新建說。

　　駕駛體驗(yàn)升級(jí)的背后，是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)。今年8月，山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局正式發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)指南》，成為山東省首個(gè)智慧高速領(lǐng)域的地方標(biāo)準(zhǔn)。山東高速集團(tuán)工程管理部副部長(zhǎng)張偉介紹，“在指南基礎(chǔ)上，集團(tuán)還編制了《智慧高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系》，讓高速公路在設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、管理等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

　　智慧高速路建設(shè)也在加速推進(jìn)。作為山東省第二條智慧高速，濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段正在加緊施工，全面汲取了京臺(tái)智慧高速在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。“濟(jì)青中線與京臺(tái)智慧高速共用一個(gè)‘智慧大腦’——云控平臺(tái)，有效利用了現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)效率和質(zhì)量雙提升。”張偉說。

　　不覺間，貨車駛離京臺(tái)高速，進(jìn)入曲阜市靜軒東路。看一眼窗外，月色溶溶，燈光熠熠，“往年走這段高速，需要開70多分鐘的車程，如今縮短了近1/5。”楊濤瞄了一眼儀表盤，“看，還不到8點(diǎn)半呢。路更好走了，心里也更踏實(shí)了。”