裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁。黨的十八大以來，以盾構(gòu)機(jī)、起重機(jī)為代表的工程機(jī)械裝備制造通過自主創(chuàng)新不斷取得新突破，國產(chǎn)化、自主化程度顯著提高，我國已成為世界上工程機(jī)械門類最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家。

　　眼前正在不斷掘進(jìn)的龐然大物，是我國目前正在施工的最大盾構(gòu)機(jī)京華號，由它擔(dān)綱的北京東六環(huán)入地改造工程，正以每天20米左右的速度向前推進(jìn)。就在這幾天，它將掘進(jìn)到東六環(huán)隧道中間風(fēng)井位置，破壁而出，實(shí)現(xiàn)第一次出洞。

　　北京東六環(huán)改造項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人 孫旭濤：我們的京華號盾構(gòu)機(jī)最大的開挖直徑是16.07米，截止到目前，我們盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)掘進(jìn)完成了4758米，完成隧道總里程的65%。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中，我們的地表沉降始終是控制在3毫米之內(nèi)。

　　這個“3毫米”可是不簡單，要知道國際上盾構(gòu)機(jī)施工的標(biāo)準(zhǔn)一般是沉降不超過30毫米，隆起不超過10毫米，京華號的控制精度遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)。曾經(jīng)，在重大工程施工中，我國的盾構(gòu)機(jī)一直依賴國外進(jìn)口。但是在2021年，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)市場占有率已超過九成，全球市場份額接近七成。

　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記始終關(guān)心裝備制造業(yè)發(fā)展，他進(jìn)工廠、下車間，從指出“要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國”，到強(qiáng)調(diào)“關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里。要堅定不移把制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)做強(qiáng)做優(yōu)做大”。在習(xí)近平總書記擘畫的藍(lán)圖下，我國裝備制造業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐正不斷升華。

　　這十年，一大批鐵路、公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始加速，多地引調(diào)水工程、地下管廊建設(shè)等開始動工，對各類工程機(jī)械的需求大幅增加，巨大的工程市場給裝備制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和迭代提供了發(fā)展機(jī)遇。十年間，我國工程機(jī)械裝備的研發(fā)和創(chuàng)新不斷提速。

　　中國工程院院士、浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長 楊華勇：大噸位的起重機(jī)，以前中國只能做幾十噸，過不了百噸?，F(xiàn)在核電起來了，還有大型石化項(xiàng)目，大的風(fēng)電需要大型起重機(jī)。這個需求上來，我們在國內(nèi)就開始挑戰(zhàn)大噸位的，最大到了三千噸，咱們工程機(jī)械原來都在中低端，現(xiàn)在開始走向中高端。

　　這十年，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)攻破了從刀具刀盤，到液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，掌握了各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的施工技術(shù)，不斷攻克世界級難題。如今，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)。中國盾構(gòu)機(jī)和它背后的技術(shù)服務(wù)、中國施工力量一起走出國門，構(gòu)成了完整的中國盾構(gòu)品牌，贏得了國際市場的信任。

　　目前，中國已成為世界上工程機(jī)械門類最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家。2020年我國機(jī)械出口額首次成為世界第一，2021年保持了這一優(yōu)勢。在盾構(gòu)機(jī)、港口機(jī)械、起重機(jī)等世界市場細(xì)分領(lǐng)域，成為主流參與者，在技術(shù)上領(lǐng)先世界，成為新的中國制造名片。