一個(gè)小小的活塞背后藏著多少“大智慧”？如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么活塞就是這顆心臟的“中樞”，是“心臟”的“心臟”，雖然看上去不起眼，卻承擔(dān)著無(wú)可取代的作用。濱州渤?；钊邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“渤海活塞”）就是一家專注于活塞生產(chǎn)的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠全面生產(chǎn)各種汽車、船舶、工程等動(dòng)力機(jī)械用活塞的專業(yè)化企業(yè)。從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小廠做到全國(guó)行業(yè)最強(qiáng)，剛剛過(guò)了“七十大壽”的渤海活塞在科技創(chuàng)新的推動(dòng)下，一直煥發(fā)著勃勃生機(jī)。

　　“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)寸土必爭(zhēng)，國(guó)際市場(chǎng)得寸進(jìn)尺”

　　2020年9月16日上午，濰柴集團(tuán)在山東濟(jì)南正式發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)。這款柴油機(jī)搭載的正是渤?；钊咀灾餮邪l(fā)的WP13HC鋼活塞。據(jù)介紹，這一項(xiàng)目組成果使我國(guó)柴油機(jī)高效低碳化技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，解決了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性同步提升的國(guó)際難題，支撐了我國(guó)重型商用車在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，公司渤?；钊?021年配套濰柴各個(gè)機(jī)型的活塞共計(jì)345萬(wàn)只，占濰柴主機(jī)配套率60%以上。

　　渤?；钊€參與了重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，開發(fā)高端活塞產(chǎn)品。其為重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開發(fā)的各款活塞，完全符合曼發(fā)動(dòng)機(jī)各類性能與可靠性指標(biāo)，可完美替代歐美頂尖企業(yè)活塞產(chǎn)品，推動(dòng)高端發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化。目前，渤海活塞已實(shí)現(xiàn)曼發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品全覆蓋，尤其在天然氣等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)上，配套率達(dá)90%以上，成為重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目核心供應(yīng)商。

　　新黃河記者了解到，渤?；钊漠a(chǎn)品品種達(dá)1000多個(gè)、年產(chǎn)能力3000萬(wàn)件，在國(guó)內(nèi)34個(gè)省、市、自治區(qū)建立了覆蓋全國(guó)的220余家社會(huì)配件經(jīng)銷商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，為上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、廣西玉柴、東風(fēng)康明斯、廣汽集團(tuán)、福田汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、江鈴汽車、吉利汽車等多家知名主機(jī)廠配套，活塞產(chǎn)品制造產(chǎn)能居世界單個(gè)工廠首位，國(guó)內(nèi)綜合市場(chǎng)占有率35%，國(guó)六高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到60%。

　　在穩(wěn)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍地位的同時(shí)，在國(guó)際高端市場(chǎng)也占據(jù)了一席之地，德國(guó)大眾汽車旗下的乘用車和商用車、美國(guó)康明斯、卡特皮勒以及原通用電氣旗下瓦克夏公司也是都裝用渤海的多款活塞產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)寸土必爭(zhēng)，國(guó)際市場(chǎng)得寸進(jìn)尺”。渤海活塞的國(guó)外市場(chǎng)遍及北美、歐洲、東亞、中東等地區(qū)，擁有康明斯、卡特彼勒、戴姆勒、奔馳、大眾、菲亞特、科勒等國(guó)際高端客戶，國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上。

　　把科技創(chuàng)新放在首位，小零件也能做出大文章

　　位于濱州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的渤?；钊?，于1951年建廠，1963年開始定點(diǎn)生產(chǎn)活塞，始終把科技創(chuàng)新放在首位，從1986年至今一直處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍地位。

　　作為國(guó)內(nèi)活塞行業(yè)的龍頭企業(yè)，渤海活塞一直注重新技術(shù)的研發(fā)，每年的科技投入經(jīng)費(fèi)占比一直維持在5%以上，近年來(lái)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷獲得突破。在鋁活塞新材料研發(fā)方面，渤?；钊_發(fā)出自己獨(dú)特的渤海系列鋁合金材料，材料強(qiáng)度性能大幅提高，在質(zhì)量不變的情況下，大大改善了活塞的高溫疲勞性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性，其綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　鍛鋼活塞具有高強(qiáng)度和高可靠性，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不斷提高的節(jié)能降耗和高強(qiáng)化的技術(shù)需求，鋼活塞產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于高端商用車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，屬于新一代產(chǎn)品，市場(chǎng)潛力巨大。2005年開始，渤?；钊铝τ阱戜摶钊难芯亢褪袌?chǎng)開發(fā)，打破了行業(yè)巨頭的專利壟斷，取得了如激光焊接、摩擦焊接、冷熱旋壓、釬焊等鍛鋼活塞核心專利9項(xiàng)，主持制定了國(guó)內(nèi)鍛鋼活塞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)了山東省首批“泰山品質(zhì)”認(rèn)證并獲得首批山東省“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”稱號(hào)。

　　目前，渤?；钊惧戜摶钊难邪l(fā)與制造整體上與國(guó)外先進(jìn)水平同步，并在關(guān)鍵點(diǎn)上開始有所超越，為“國(guó)六”排放的順利實(shí)施提供了保證。其鍛鋼活塞開發(fā)也獲得山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，通過(guò)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　在渤?；钊邢薰军h委書記、董事長(zhǎng)林風(fēng)華看來(lái)，堅(jiān)持創(chuàng)新，專注、執(zhí)著、認(rèn)真，小零件也能做出大文章。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新發(fā)展和品牌培育，渤?；钊殉砷L(zhǎng)為行業(yè)令人驕傲的“民族品牌”。

　　時(shí)代在變，市場(chǎng)在變，如今汽車電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，節(jié)能減排要求也越來(lái)越高。在繼續(xù)做好活塞主業(yè)的同時(shí)，渤?；钊卜e極拓展汽車輕量化等新業(yè)務(wù)，形成多樣化產(chǎn)品布局，并向智能化生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。但渤?；钊臎Q心遠(yuǎn)不止于此，70多歲的渤?；钊廊荒贻p，在未來(lái)，他們的目標(biāo)是設(shè)計(jì)研發(fā)、質(zhì)量控制、智能制造能力達(dá)到世界先進(jìn)水平，提高國(guó)際化運(yùn)作程度，成為世界活塞行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

新黃河記者：曹茜