12月7日，奧迪公布中國(guó)市場(chǎng)核心管理職能的全新任命：自2022年1月1日起，溫澤岳博士將出任奧迪中國(guó)總裁，領(lǐng)導(dǎo)奧迪在華業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁安世豪即將退休。“過(guò)去兩年，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的影響力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。隨著溫澤岳博士的履新，我們將持續(xù)助力中國(guó)未來(lái)出行的發(fā)展，并與在華合作伙伴一道，繼續(xù)落實(shí)奧迪在其最大市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，”奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示，“溫澤岳博士擁有豐富的中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在這一崗位上，他將在推進(jìn)奧迪在華未來(lái)戰(zhàn)略的過(guò)程中扮演關(guān)鍵角色。”

　　奧迪提供的資料顯示，溫澤岳于1965年出生于德國(guó)巴登-沃爾滕堡州拉施塔特市。在卡爾斯魯厄應(yīng)用科技大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)后，他加入位于加格諾的梅賽德斯-奔馳公司，開(kāi)始其職業(yè)生涯。1996至2004年間，他曾在梅賽德斯-奔馳公司和戴姆勒-克萊斯勒公司擔(dān)任多個(gè)生產(chǎn)管理職務(wù)。2004年，他加入大眾汽車集團(tuán)，隨后加入奧迪汽車股份公司，在接下來(lái)4年中擔(dān)任生產(chǎn)及企業(yè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人。2008-2011年，他曾在沃爾夫斯堡擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)規(guī)劃集團(tuán)各品牌的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并引入和實(shí)施了精益管理和重組計(jì)劃。隨后，溫澤岳博士返回奧迪，擔(dān)任海外生產(chǎn)基地的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。在任職期間，他為新工廠制定了流程和標(biāo)準(zhǔn)。

　　一年后，他來(lái)到中國(guó)長(zhǎng)春，擔(dān)任一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理和董事至2019年，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流、研發(fā)以及產(chǎn)品管理工作。在此期間，他推動(dòng)了一汽-大眾10座新工廠投入運(yùn)營(yíng)，其中包括位于佛山、天津、青島的奧迪新生產(chǎn)基地，并參與了超過(guò)30款新產(chǎn)品的發(fā)布。此后，他回到大眾汽車集團(tuán)，擔(dān)任轉(zhuǎn)型部門負(fù)責(zé)人。他推動(dòng)落實(shí)了旨在提升企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的“Future Pact”項(xiàng)目以及主要涉及大眾埃姆登工廠和大眾沃爾夫斯堡工廠的轉(zhuǎn)型項(xiàng)目——“Roadmap Digital Transformation”(數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃)。

　　奧迪方面同時(shí)宣布，現(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁安世豪將正式退休。杜思曼對(duì)此表示：“在過(guò)去兩年中，安世豪成功書寫了奧迪在華業(yè)務(wù)發(fā)展的全新篇章。在今年上海車展期間，安世豪與中國(guó)一汽總經(jīng)理、上汽集團(tuán)總裁以及大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO攜手同臺(tái)亮相。這一歷史性時(shí)刻是奧迪在華業(yè)務(wù)全新發(fā)展的最好寫照。我謹(jǐn)代表奧迪管理董事會(huì)，衷心感謝安世豪做出的貢獻(xiàn)，并祝愿他在人生的新階段一切順利。”　

　　據(jù)悉，安世豪的職業(yè)生涯始于1982年，并始終在大眾汽車集團(tuán)供職。1993年起，他在奧迪出任過(guò)多個(gè)銷售管理職位。2005年至2008年，他作為一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)務(wù)。在出任奧迪中國(guó)總裁之前，他曾于2012年出任斯柯達(dá)銷售及市場(chǎng)董事，并于2017年加入大眾北美公司。