海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，港口是海洋經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。

　　潮起海天闊，奮進新時代。山東港口渤海灣港作為注冊在濰坊的省屬國有企業(yè)，以融入濰坊、深耕濰坊、服務(wù)濰坊的堅定行動和鄭重承諾，全面助力濰坊經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　數(shù)字是最好的證明，渤海灣港今年1-10月份完成貨物吞吐量1783萬噸，同比增長29%；完成集裝箱吞吐量24.9萬標(biāo)箱，同比增長154%。主營貨種、作業(yè)效率、營業(yè)收入等績效指標(biāo)大幅提升，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)保持了迅猛增長的良好態(tài)勢。

　　海風(fēng)泱泱，大潮磅礴。渤海灣港在山東港口一體化改革發(fā)展大潮中與時俱進，踏著濰坊新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展的鼓點勠力前行，用出色的答卷為濰坊建設(shè)海洋強市奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

　　乘新時代東風(fēng)應(yīng)運而生

　　2018年3月，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調(diào)，要更加注重經(jīng)略海洋，要求山東發(fā)揮自身優(yōu)勢，努力在發(fā)展海洋經(jīng)濟上走在前列，加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為建設(shè)海洋強國作出山東貢獻。這是總書記交給山東的重大政治任務(wù)，標(biāo)注了山東海洋強省建設(shè)的目標(biāo)定位，為山東建設(shè)海洋強省指明了方向。

　　以總書記重要指示要求為指引，山東省統(tǒng)籌推進沿海港口一體化改革。2018年3月28日，山東港口渤海灣港成立，打響了山東沿海港口資源整合第一槍，渤海灣港整合濱州港、東營港和濰坊港三個港口，成為山東省港口整合的先鋒。2019年8月6日，山東省港口集團有限公司正式掛牌運作，拉開了全省沿海港口改革發(fā)展的大幕。同年8月22日，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議在青島簽署，4個港口集團成為省港口集團的全資子公司，這標(biāo)志著山東省沿海港口一體化改革發(fā)展進入新階段，自此渤海灣港真正融入山東省港口集團，成為山東港口大家庭的一份子。

　　今年7月4日，山東港口渤海灣港入駐濰坊揭牌儀式在濰坊舉行。渤海灣港注冊落戶濰坊是山東港口與濰坊市進一步推進深度合作、深入融入地方發(fā)展大局的重要成果，是濰坊港口發(fā)展史乃至濰坊發(fā)展史上的一件大事，不僅給濰坊帶來總部經(jīng)濟、稅收和就業(yè)，更給濰坊注入了沿海城市的氣息和開放發(fā)展的活力，港口、沿海等“標(biāo)簽”與濰坊更加緊密。從濟南到濰坊，渤海灣港也實現(xiàn)了離海更“親近”，與港更“密切”的轉(zhuǎn)變。

　　回望從前，省內(nèi)有濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、威海港、青島港和日照港7個市級港口，分布在3000多公里的海岸線上，即便擁有一張華麗的成績單，但與世界一流港口相比，山東沿海港口發(fā)展存在著分散化無序發(fā)展、低效化重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化自相競爭等問題。

　　立足現(xiàn)在，山東省港口集團將高點定位發(fā)展目標(biāo)、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、加強資源統(tǒng)籌，實現(xiàn)全省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，進一步統(tǒng)一優(yōu)化配置岸線資源，明確省內(nèi)各港口特色化、差異化、規(guī)?；l(fā)展方向，杜絕重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化競爭，徹底解決好過去你有我也有、各自為戰(zhàn)的問題。

　　渤海灣港發(fā)展迎來新機遇！一體化改革為渤海灣港的崛起提供了千載難逢的歷史機遇，推動渤海灣港迅速邁入了大發(fā)展、大前進的快車道。渤海灣港黨委書記、董事長張海軍說，與其他港口相比，渤海灣港起步晚，但發(fā)展前景廣闊，潛力巨大，將根據(jù)省港口集團確定的功能定位，將渤海灣港建設(shè)成特色化、差異化、協(xié)同化發(fā)展的區(qū)域良港，助推地方和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　黨建引領(lǐng)強化組織建設(shè)

　　方向決定道路，道路決定命運。黨建引領(lǐng)，始終是渤海灣港前進的源泉與動力。

　　2020年初，山東省港口集團調(diào)整配強了渤海灣港領(lǐng)導(dǎo)班子，各直屬單位也實行黨委書記、董事長“一肩挑”，黨建工作全部寫入各級公司章程，構(gòu)建起“雙向進入、交叉任職”的領(lǐng)導(dǎo)體制。完善黨委議事規(guī)則、“三重一大”體制機制，黨組織全程參與企業(yè)決策、執(zhí)行、監(jiān)督各環(huán)節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)班子認真踐行“八個勇于、八個自覺”，充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、保落實作用，推動黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢與企業(yè)改革發(fā)展深度融合，為渤海灣港高質(zhì)量發(fā)展提供了堅強保障。

　　“濰坊港確立了以黨建引領(lǐng)、相融共進的基層黨建指導(dǎo)思想，同時明確了近期的發(fā)展任務(wù)目標(biāo)，一年一個兩位數(shù)增長，三年三步走，三年集裝箱吞吐量超過百萬標(biāo)箱，五年實現(xiàn)億噸大港的奮斗目標(biāo)。” 山東省港口濰坊港團支部書記徐穎穎告訴記者。為實現(xiàn)奮斗目標(biāo)，濰坊港在企業(yè)內(nèi)部大力弘揚四創(chuàng)精神，守正創(chuàng)新，秉公創(chuàng)業(yè)，矢志創(chuàng)造，銳意創(chuàng)效，同時，堅持創(chuàng)建過硬黨支部，筑強戰(zhàn)斗堡壘，凝思想，推改革，促生產(chǎn)，增服務(wù)，企業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)出蒸蒸日上的嶄新局面。

　　最近，濰坊港與濰坊市綜合保稅區(qū)、濰坊市海關(guān)共建開放鳶都黨建聯(lián)盟，同時重點加強五大陣地建設(shè)，以學(xué)習(xí)陣地強化理論武裝，以支部陣地筑強戰(zhàn)斗堡壘，以崗位陣地發(fā)揮模范引領(lǐng)，以班組陣地匯聚基層力量，以網(wǎng)絡(luò)陣地匯聚強大的正能量，為濰坊港的強港夢強根固魂。

　　在黨建引領(lǐng)、相融共進的基層黨建指導(dǎo)思想下，近期，濰坊港貨種貨源優(yōu)化拓展，生產(chǎn)效率不斷刷新，各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)刷新新紀錄，創(chuàng)出新紀錄，港口總吞吐量實現(xiàn)兩位數(shù)增長，集裝箱吞吐量實現(xiàn)翻番式增長，集裝箱航線數(shù)量翻番，生產(chǎn)經(jīng)營收入同比增長50%以上，以生產(chǎn)業(yè)績檢驗黨建工作成效。

　　“我們機械大隊黨支部自成立以來，經(jīng)常以主題黨日的形式開展技術(shù)攻堅和生產(chǎn)保障。同時，面對節(jié)假日和惡劣天氣的情況，黨員率先垂范，沖在生產(chǎn)第一線，帶動廣大職工保障安全生產(chǎn)工作。下一步，我們將繼續(xù)發(fā)揮機械大隊黨支部的帶頭引領(lǐng)的作用，扎實做好安全生產(chǎn)和疫情防控工作，實現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的滿堂紅。”濰坊港機械大隊副隊長郝健說。

　　穩(wěn)步推進改革逐浪前行

　　碼頭上的岸橋巍然屹立，集裝箱船舶往來穿梭，集卡車有序地裝載運輸……這是濰坊港碼頭的日常景象。2019年11月13日，濰坊港內(nèi)部國有資產(chǎn)正式合并組建新的山東港口濰坊港，隨后立即啟動了組織機構(gòu)、生產(chǎn)指揮、計件分配等六項改革。隨之而來的是貨源的長足拓展、貨種的不斷優(yōu)化、吞吐量的持續(xù)增長、作業(yè)效率的不斷刷新和整個企業(yè)精神面貌的煥然一新。

　　濰坊港生產(chǎn)指揮中心是濰坊港組織機構(gòu)改革后成立的新部門，集安全生產(chǎn)指揮、安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控、應(yīng)急處置三大功能于一體。計劃員、船舶主調(diào)、集疏運主調(diào)、安全調(diào)度員聯(lián)合辦公，具體指揮到每艘船、每輛車，信息傳遞高效快捷，指令明確。它的建成極大地提高了濰坊港生產(chǎn)效率。 “給我印象最深的，是我們部門從無到有，只用了20天時間就建成了，這在以前是不可想象的。組建完成后，我們就立即全面接管了碼頭的生產(chǎn)調(diào)度、倉儲理貨和地磅閘口，實現(xiàn)了生產(chǎn)指揮的無縫銜接。特別值得一提的是，在人員精簡、沒有增加一臺設(shè)備的前提下，截至目前，2020年前3個季度的集裝箱吞吐量達到2019年全年集裝箱吞吐量的2倍。”濰坊港生產(chǎn)指揮中心的劉存健介紹道。

　　濰坊港改革只是渤海灣港大刀闊斧改革的一個縮影。

　　惟改革者進，惟改革者強。渤海灣港堅決貫徹山東省港口集團“八個勇于、八個自覺”的工作要求，刀刃向內(nèi)，深化改革，啃下了多個硬骨頭。按照山東省港口集團“一市一企”目標(biāo)要求，精簡直屬單位數(shù)量，三市五企瘦身為三市三企；精簡直屬單位機關(guān)部室及管理人員數(shù)量，將濰坊港、東營港、濱州港統(tǒng)一設(shè)為6個部門，編制40人，共減少機關(guān)部室19個，精簡機關(guān)管理人員163人；壓減管理層級，年內(nèi)清理12戶四級、五級企業(yè)，渤海灣港管理層級由四級變?yōu)槿?，接下來將繼續(xù)改革，最終壓減為兩級管理。

　　目前，渤海灣港二三四級企業(yè)分別有9、41、8家，存在管理層級多、法人鏈條長、管理效率不高的難題。為確保完成“壓減”工作目標(biāo)，渤海灣港將壓縮企業(yè)管理層級和清理長期停產(chǎn)停業(yè)企業(yè)列入全年“倒計時攻堅任務(wù)”，制定動態(tài)的“一企一策”工作方案，力爭年內(nèi)完成清理企業(yè)戶數(shù)12戶，跑出改革加速度。

　　兄弟港口聯(lián)動成果豐碩

　　今年11月16日，“飛達178”輪滿載18000噸鐵礦順利抵達濰坊港20#泊位，這是渤海灣港與日照港開通“日照—濰坊”鐵礦石轉(zhuǎn)水支線后首條到港作業(yè)的船舶。為確保船舶順利靠泊、高質(zhì)量接卸，渤海灣港高度重視，提前與日照港相關(guān)部門對接，制定靠泊計劃，合理安排機械、人員，緊盯后續(xù)轉(zhuǎn)水動態(tài)，全力以赴保證裝卸作業(yè)順利進行。最終“飛達178”輪在港作業(yè)時間13.5小時，以1370噸/小時的卸船效率，安全高效地完成作業(yè)任務(wù)。

　　為促成“日照—濰坊”鐵礦石轉(zhuǎn)水支線的開通，11月13日，渤海灣港主要領(lǐng)導(dǎo)赴日照港就加強兄弟港口間業(yè)務(wù)合作進行深入交流，決定共同打造“日照-濰坊”鐵礦石轉(zhuǎn)水支線。山東港口一體化改革發(fā)展以來，渤海灣港和日照港之間的互動交流日益密切，感情更加深厚，在山東省港口集團“一家人、在一起，手足情、過日子”的號召下，雙方互學(xué)互鑒、資源共享、優(yōu)勢互補。

　　山東省港口集團一體化改革以來，渤海灣港加強與青島港、日照港、煙臺港間的業(yè)務(wù)協(xié)同，大力開拓鐵礦石、鋁礬土轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)，近一年來累計完成轉(zhuǎn)水貨物吞吐量753萬噸，同比增長15%，一體化改革成績顯著。

　　兄弟港口聯(lián)動，不僅僅是業(yè)務(wù)上的往來，更多的是彼此借鑒、對標(biāo)學(xué)習(xí)、追求卓越，越是一家人，越能敞開心扉、毫不保留地分享成功路上的經(jīng)驗。

　　今年5月份，濰坊港組織各部門業(yè)務(wù)骨干14人赴青島港大港分公司就黨建基層陣地建設(shè)、設(shè)備設(shè)施管理、港口工程管理等方面工作開展對標(biāo)學(xué)習(xí)，這已經(jīng)是山東港口一體化以來濰坊港組織的第8批次到青島港對標(biāo)學(xué)習(xí)，密集程度令人驚訝，每一次都是帶著問題去，帶著答案滿載而歸，為港口發(fā)展帶來不一樣的變化，效果顯而易見。

　　從今年11月3日起，渤海灣港總部相關(guān)人員共20余人組成的對標(biāo)學(xué)習(xí)組，到青島港、日照港、煙臺港開展對標(biāo)學(xué)習(xí)，聽取兄弟港口的整體發(fā)展情況介紹，就深化一體化改革發(fā)展方面進行深入交流。對標(biāo)學(xué)習(xí)組結(jié)合部門分工，圍繞“黨團建設(shè)、紀檢監(jiān)察、人才培養(yǎng)、法務(wù)審計、企業(yè)規(guī)劃、工程建設(shè)、辦公后勤”等課題與日照港進行了深入剖析和對口交流。此次對標(biāo)學(xué)習(xí)，大大促進了渤海灣港與兄弟港口間感情共融、經(jīng)驗共享、業(yè)務(wù)共促。渤海灣港學(xué)習(xí)組成員紛紛表示，通過此次對標(biāo)學(xué)習(xí)，開闊了視野、拓展了思路，汲取到了兄弟港口的先進管理經(jīng)驗和很多特色做法。

　　相互促進，相互學(xué)習(xí)，相互包容，渤海灣港與兄弟港口情更濃，港口聯(lián)動為渤海灣的發(fā)展注入活力，一體化改革發(fā)展的強大的優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。

　　秉承實干精神成績斐然

　　翻開渤海灣港的今年的畫卷，“同比增長”“打破紀錄”等詞匯出現(xiàn)的頻率直線上升。以國慶假期為例，濰坊港累計完成散雜貨吞吐量19.52萬噸，同比增長63.7%；完成集裝箱10232標(biāo)箱，同比增長279.8%。東營港廣利港區(qū)完成散雜貨船舶作業(yè)21艘次，完成吞吐量13.28萬噸，同比增長167.60%；完成集裝箱船舶作業(yè)6艘次，吞吐量873標(biāo)箱，同比增長991.25%。濱州港船舶靠離32艘次，散貨吞吐量完成22.06萬噸，同比增長318.6%，集裝箱完成218T，同比增長100%……一串串大幅度增長的數(shù)字，成績斐然，無需贅述。

　　從去年10月至今，渤海灣港陸續(xù)開通“濰坊-青島”、“濰坊-威海”、“濰坊-福建”、“濰坊-日照”、“濰坊-煙臺”、“濰坊-錦州” 6條集裝箱內(nèi)貿(mào)航線，航線數(shù)量提升至12條，實現(xiàn)了與山東省港口集團三大港口間的互聯(lián)互通。僅在今年4月8日，濰坊港在一天一口氣開通4條新集裝箱航線，從此濰坊港擁有9條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，生產(chǎn)泊位4個，3.5 萬噸級航道通航、5萬噸級航道加速建設(shè)，形成輻射華北、東北，連接?xùn)|南、華南的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)布局，為濰坊港建設(shè)成為區(qū)域內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港奠定了良好基礎(chǔ)。

　　同時，濰坊港積極進行生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)新改革，在全力發(fā)展港口主業(yè)的同時，積極開展貨物運輸、“散改集”以及集裝箱配套作業(yè)，充分盤活內(nèi)部資源。

　　自4月底開通“散改集”業(yè)務(wù)以來，濰坊港克服基礎(chǔ)弱、作業(yè)條件差等不利因素，“散改集”業(yè)務(wù)量穩(wěn)步攀升。截至9月底，共完成各類貨物裝箱近1800箱，涵蓋純堿、脫硫石膏、卷鋼、鋁卷、石膏粉、高嶺土、石油焦等十幾種貨種。目前，濰坊港已與多家集裝箱航線船公司達成合作意向，“散改集”項目將不斷地擴大完善并實現(xiàn)常態(tài)化運營。同時，還將加快集裝箱配套場站建設(shè)，增添集裝箱倉儲、拆裝箱、修洗箱、貨物分撥、配送以及全程貿(mào)易等業(yè)務(wù)，在進一步降低港口客戶物流成本的同時，為客戶提供個性化全程物流解決方案，推進陸運、水運及集裝箱運輸有機結(jié)合，不斷完善運輸網(wǎng)絡(luò)體系，為城市發(fā)展提供新的活力。

　　濰坊港還全力優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)提升服務(wù)客戶水平。通過提前掌握貨物流向，協(xié)調(diào)運輸物流公司加大運力，保證在港船舶卸船期間最大限度前沿直取；加快智能閘口改造升級，使在港車輛通過效率提升5倍；改造多用途門機，對20號泊位門機進行改造，10月初已完成改造，濰坊港由過去最多2條集裝箱船同時作業(yè)提高至現(xiàn)在的3船作業(yè)。

　　實干帶來的成果令人振奮。今年8月份，濰坊港通過加大碼頭前沿直取持續(xù)提升集疏港效率和客戶貨物周轉(zhuǎn)效率，散雜貨車船直取率達到47.1%，創(chuàng)開港以來單月車船直取率新高。集疏港散貨車輛在港停時從140分鐘減少至60分鐘，集裝箱車輛在港停時從46分鐘縮短至27分鐘。“濰坊港將我們的‘濰坊—虎門—汕頭’航線打造成為‘精品航線’，完船時間由36小時縮至20小時，很贊！”信風(fēng)寧波海運物流公司箱管人員楊延星說道。

　　航線條數(shù)增多，業(yè)務(wù)范圍增廣，吞吐量提升……渤海灣港特別是濰坊港，在浩浩蕩蕩的山東港口一體化改革發(fā)展浪潮中，正借力勁風(fēng)涌潮，揚帆破浪，駛向深藍。

　　廣輻射強帶動以港興城

　　以港興城、以港興市、港城聯(lián)動、港產(chǎn)城融合發(fā)展。渤海灣港正在積極探索融入濰坊，融入城市，今年4月8日，山東省港口集團與濰坊市戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在濰坊港舉行，以此為契機，港口與濰坊正式建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。7月4日，渤海灣港入駐濰坊揭牌暨渤海灣航貿(mào)中心項目奠基儀式的舉行，標(biāo)志著通過全面深度合作、深耕細植，促進“港產(chǎn)城”深度融合發(fā)展，加速鋪就融合發(fā)展藍圖。

　　種好梧桐樹，引得鳳凰來。“港”是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石，“產(chǎn)”是港口和城市發(fā)展的支撐，而“城”則是港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托。港口發(fā)展得好，最直觀的就是對物流行業(yè)的帶動。

　　濰坊港航線開通后，不少客戶被吸引而來，上海中谷物流公司就是其中一家。“我們開通了‘濰坊—日照’‘濰坊—青島’內(nèi)貿(mào)支線，每個月大約要運輸1萬標(biāo)箱的貨物，包括鹽類、純堿、淀粉、紙類等。”中谷物流公司業(yè)務(wù)員唐順三說。

　　濰坊交通運輸局劉星帥告訴記者：“這些新航線的開通，為濰坊提供新的貿(mào)易流通通道，為腹地企業(yè)節(jié)約了物流成本，進一步加強了濰坊與國內(nèi)港口的互動互聯(lián)。”目前濰坊港共有7家船公司運營9條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，月均50余個航次可通達全國主要沿海港口。

　　近年來，濰坊港由單一散雜貨集散向集裝箱、綜合物流和臨港產(chǎn)業(yè)等綜合服務(wù)全方位拓展，全方位融入“一帶一路”。濰坊中糧貿(mào)易物流倉儲有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹說：“咱們山東飼料企業(yè)和深加工企業(yè)比較發(fā)達，每年的玉米缺口需求量在大約七、八百萬噸，其中最重要的補充來源就是東北玉米，我們?yōu)H坊港是東北玉米進山東最近一個的入?？?，所以從物流上就有比較大的優(yōu)勢。”

　　受益于港口的帶動，濱海區(qū)海港經(jīng)濟區(qū)固定資產(chǎn)投資項目，1—7月份園區(qū)累計新增投資19809萬元，與去年同期相比增長88.96%。“我們將以海港經(jīng)濟區(qū)為核心載體，加快建設(shè)5萬噸級航道和疏港鐵路、疏港高速公路，助推港產(chǎn)城融合發(fā)展。”濱海區(qū)建設(shè)交通局港航和鐵路機場科科長楊巨龍說。

　　新起點新征程揚帆起航

　　統(tǒng)一規(guī)劃管理，實現(xiàn)錯位發(fā)展，是渤海灣港發(fā)展的總基調(diào)。濰坊港、東營港、濱州港各有特色、長處，渤海灣港通過對濰坊、東營、濱州三地市港口規(guī)劃、建設(shè)統(tǒng)籌管理，岸線、運輸通道資源集約利用，貨物、市場開發(fā)統(tǒng)一調(diào)度指揮，最大限度發(fā)揮集約效應(yīng)，匯聚發(fā)展合力，構(gòu)筑“一家人、在一起，手足情、過日子”的生動局面。

　　渤海灣港以投資為引擎，以資本為紐帶，在加快資源并購步伐的基礎(chǔ)上，全面推進重點項目建設(shè)。其中，濰坊港謀劃實施重點項目包含濰坊港中港區(qū)#17滾裝泊位、濰坊港中港區(qū)散雜貨儲運中心項目等一批重點項目。

　　在濰坊港中港區(qū)散雜貨儲運中心項目，記者看到，偌大的空地上，上百輛工程機械緊張作業(yè)，挖掘機、推土機的轟鳴聲震耳欲聾，重型卡車來回穿梭。這是一個將為濰坊港帶來巨大變化的項目，建設(shè)大幕已經(jīng)徐徐拉開。

　　據(jù)悉，該項目建成投產(chǎn)可以極大地緩解港口生產(chǎn)儲存壓力，為提高港口集疏運效率、擴大生產(chǎn)和增加效益提供基礎(chǔ)平臺。該項目緊鄰#20、#21通用泊位堆場，陸域面積約41.12萬平方米，堆場面積33.3萬平方米，總投資3.4億元，預(yù)計年周轉(zhuǎn)量580萬噸。葛鳳山是濰坊港規(guī)劃發(fā)展部工程建設(shè)中心主任，多年以來，他一直負責(zé)工程建設(shè)方面的工作，也見證著濰坊港的變化：“行走在項目現(xiàn)場，每一天都在發(fā)生著變化。港口的口岸開放項目即將落地，為外貿(mào)貨物的存放、儲運提供充足的場地。我們本著質(zhì)量第一的原則，積極響應(yīng)百日會戰(zhàn)的要求，加快推進建設(shè)，爭取盡早完工，盡早投產(chǎn)。”

　　據(jù)張海軍介紹，濰坊港以小清河復(fù)航和魯遼海上運輸大通道建設(shè)為契機，上規(guī)模、提形象，打造內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港、海河聯(lián)運樞紐港、港產(chǎn)城融合發(fā)展示范港。濰坊港將充分發(fā)揮土地儲備豐富的優(yōu)勢，著力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代物流功能，通過打造“一個基地，四個中心”（臨港智慧物流總部基地、集裝箱綜合服務(wù)中心、煤炭儲配貿(mào)易分銷中心、木材加工貿(mào)易保稅倉儲物流中心、糧食倉儲集散中心），促進港口和產(chǎn)業(yè)、城市的互動發(fā)展，建設(shè)港產(chǎn)城融合發(fā)展示范港。

　　發(fā)展浪潮，梯次奔涌，向海圖強，劈波斬浪。站在歷史的全新起點上，按照山東省港口集團建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口的發(fā)展愿景，山東港口渤海灣港正乘著一體化改革東風(fēng)，落實“與濰坊市委市政府關(guān)系更加密切、融入濰坊經(jīng)濟社會發(fā)展程度更加深入、對濰坊經(jīng)濟增長貢獻更加突出”的理念，全方位融入濰坊經(jīng)濟社會發(fā)展，書寫更加壯闊的藍色篇章。